Блоки управления пневматики донного клапана автоцистерны служат для открытия различных видов клапанов с пневмоприводом на полуприцепах-цистернах и автоцистернах.
Блок управления управляют дыхательными и донными клапанами. Блоки применяются на автоцистернах с одним отсеком, а так же двумя, тремя и более.
Донный клапан это изделие из алюминиевого сплава или нержавеющей стали, относящееся к разряду запорной арматуры для цистерны, использующейся для перевозки различных жидкостей, так же его можно отнести к классу оборудования для цистерны.Светлые нефтепродукты относятся к 3 классу опасности. Поскольку автоцистерны с таким грузом передвигаются по дорогам общего назначения, к ним предъявляются повышенные требования, большая часть которых относится к конструктивным особенностям ТС.
Документ, который содержит все правила и нормативы называется ДОПОГ. Одним из его требований, является наличие донного клапана
Это устройство призвано обеспечить дополнительную герметичность цистерны при движении и в случае аварийной ситуации.
Возможно использование разных модификаций донного клапана, однако его функционал обязательно должен соответствовать характеристикам транспортируемого в емкости вещества.
По принципу функционирования данные элементы подразделяют на следующие виды:
Клапаны с ручным управлением отличаются простым устройством, что обеспечило высокую популярность таких моделей.
Недостатком пневматических клапанов является то, что воздух поступает не осушенный, вследствие чего в системе через определенное время скапливается влага. Собравшийся конденсат стекает на движущиеся элементы и соединения, прочно связывая их при отрицательных температурах.
Пневматические клапаны используются, главным образом, при транспортировке светлых нефтепродуктов, характеризующихся высокой жидкотекучестью и пониженной температурой замерзания. При перевозке темных нефтепродуктов и пищевых жидкостей чаще используются клапана с ручным управлением.
Конструкция донного клапана бензовоза
По своей сути этот элемент представляет собой дополнительную запорную арматуру, которая устанавливается в нижней точке. Донный клапан сконструирован таким образом, что при открытии он опускается вниз, обеспечивая полный слив жидкости. Сливное отверстие заканчивается фланцем, который подсоединяется к сливному трубопроводу.
Конструкционно, он представляет собой цельнометаллический корпус, в который встроен скоростной клапан. Корпус донного клапана имеет небольшую монтажную длину позволяющую выполнить его компактное размещение в технологическом блоке автоцистерны.
В движение клапан приводит поршень, регулируемый в ручном или автоматическом режиме. При закрытии поршень поднимается вверх, прижимая клапан. Герметичное соединение обеспечивается отличным прилеганием металлов разной плотности или использованием прокладки между седлом и золотником.
Конструкция донного клапана проста, обеспечивает безопасность, защиту окружающей среды, позволяет использовать его в сочетании с другими изделиями. Защитная сетка донного клапана препятствует проникновению грязи, посторонних предметов, как при сливе, так и при наливе нефтепродукта.
